Што такое плата за EBS?
EBS - гэта абрэвіятура для экстраннай даплаты за бункер, якая расшыфроўваецца як экстранная даплата паліва. EBS - гэта даплата на марскіх грузавых перавозак і, як правіла, урэгуляваны ў доларах ЗША, як марскія грузавыя перавозкі. У выпадку FOB гэты кошт павінен несці пасаду паліва, а не адпраўшчык, таму што EBS не з'яўляецца мясцовай коштам FOB.
Звычайна EBS спасылаецца на даплату, якая часова накладзена суднаходнай кампаніяй, каб папоўніць хутка павышаную кошт, калі міжнародная цана на нафту хутка павышаецца, і суднаходная кампанія лічыць, што яна выходзіць за рамкі сваёй апорнай магутнасці.
Тарыфы могуць вар'іравацца ў залежнасці ад розных перыядаў, парты прызначэння і суднаходныя кампаніі. Звычайна яны карэктуюцца за ваганні міжнароднай цаны на нафту і могуць быць адменены як мага хутчэй.
Што такое плата за CIC?
CIC - гэта абрэвіятура для зарадкі кантэйнера. Часам таксама вядомы як даплата аб дысбалансе кантэйнера. Як вынікае з назвы, гэты зарад выклікаецца дысбалансам аб'ёму гандлю або сезоннай зменай, што прыводзіць да дысбалансу грузавых патокаў і кантэйнераў. Для таго, каб папоўніць кошт транспарціроўкі пустых кантэйнераў, суднаходная кампанія дадае даплату.
Кітай заўсёды заахвочваў экспарт (экспартныя зніжкі ... Абмежаванні на імпарт (падаткі на імпарт ...), што прывяло да сур'ёзнага дысбалансу паміж экспартам і імпартам. Напрыклад, у пэўны перыяд часу ўсе кантэйнерныя тавары, якія экспартуюцца з Кітая ў ЗША (у асноўным агульныя прамысловыя прадукты, такія як адзенне, абутак і радкі, штодзённыя неабходнасці) выкарыстоўваюць 1 мільён кантэйнераў, пакуль прадукты, экспартаваныя з Кітая ў ЗША (у асноўным, агульныя прамысловыя прадукты, такія як адзення, якія маюць патрэбу ў тым, што ў паўсядзённым неабходнасці) выкарыстоўваюць 1 мільён кантэйнераў, пакуль прадукты, экспартаваныя з Кітая ў Злучаныя Штаты (у асноўным, у Кітаі (галоўныя высокія тэхічныя прадукты) выкарыстоўваюць значна больш высокія. Кантэйнеры. Для павелічэння выкарыстання кантэйнераў, суднаходныя кампаніі павінны адпраўляць пустыя кантэйнеры назад у Кітай (экспарт ЗША ў Кітай не мае столькі магчымасцей) .B: таму што Кітай выкарыстоўвае больш выпадкаў, а Амерыка выкарыстоўвае менш.
Тая ж праблема існуе ў маршрутах ад Кітая да Паўднёва -Усходняй Азіі і ад Кітая да Еўропы.
2, сезонная змена грузавога транспарту кантэйнера таксама прывядзе да значнага дысбалансу грузавых патокаў, Паўночнай Амерыкі, Еўропы і іншых заходніх краін, як правіла, пачатак года належыць да транспартнага сезона, пасля таго, як чатыры ці пяць пачалі павялічвацца, да Каляд да фарміравання транспартнай кульмінацыі, гандаль павялічыўся.
3. На самай справе не толькі Кітай, але і ўвесь рэгіён Усходняй Азіі экспартуе значна больш тавараў у Паўночную Амерыку і Еўропу, чым Паўночная Амерыка і Еўропа імпартуюць у Кітай і іншыя краіны Усходняй Азіі. Ёсць праблемы з незбалансаванымі кантэйнерамі імпарту і экспарту ў маршрутах Далёкага Усходу, Паўночнай Амерыкі, Далёкая Усходняя - Еўропа, Усходняя Азія - Паўднёва -Усходняя Азія і Аўстралія.
Што такое ECR?
ECRS расшыфроўваецца як даплата па зніжэнні аварыйных выдаткаў. Кошт самай здзіўлення TM, літаральна - гэта воблака ў тумане, што, чорт вазьмі?
Дагэтуль я не зразумеў да канца, некаторыя людзі кажуць, што ECR можна назваць "сур'ёзнай даплатай па надвор'і" - напрыклад, умовы дрэннага надвор'я выклікалі значнае павелічэнне дастаўкі і эксплуатацыйных выдаткаў, і гэтак далей, будуць дададзены ў гэтую мудрагелістую плату.
Хто павінен несці кошт? Гэта даплата за грузамі альбо лакальныя зборы? Выгляд адрозніваецца, у вас шмат выплат адкладчыкаў, ёсць шмат плацяжоў.
Платы за Overlord?
Будзь то плата за EBS, плата за CIC або плата за ECRS заўсёды была супярэчлівай.
Некаторыя людзі кажуць, што гэта плацяжы паводле суднаходнай кампаніі, яны называюць стрэлы - хочуць сабраць, грузаадпраўшчык у асноўным прымае толькі долю, без голасу.
Існуюць розныя даплаты для суднаходных кампаній, якія атрымліваюць больш высокі прыбытак. Таксама CAS -- Даплата аб рэгуляванні валюты, даплата аб адхіленні, непасрэдная дадатковая даплата, GRI -- Гэта былі легі.