Сёння Sunnyjoint Chemicals хацеў бы пагаварыць пра гумовыя дабаўкі.
У 2 студзеня 0 18 Кітай імпартаваў 697, 000 тоны натуральнай і сінтэтычнай гумы (уключаючы латекс), павелічэнне на 36,7% за аналагічны перыяд мінулага года (11,8%). Аднак аб'ём імпарту быў зніжаны на 17% у параўнанні са снежань мінулага года. У лютым 2018 года Кітай імпартаваў 378, 000 тоны натуральнай і кампазіцыйнай гумы (у тым ліку латекс), знізіўшыся на 32,5% і 45,8% у год. У першыя два месяцы гэтага года было імпартавана 1 мільён 75 тысяч тон гума і гумавага латекса, што на 0,7% за аналагічны перыяд мінулага года. Нягледзячы на тое, што імпарт у лютым значна знізіўся з таго ж перыяду за аналагічны перыяд, агульны імпарт за першыя два месяцы года быў па сутнасці такімі ж, як і ў той жа перыяд мінулага года, дзякуючы значна пашырэнню завода ў студзені (36,7% у параўнанні з мінулым годам). У першай чвэрці Тайланд, Інданезія і Малайзія правялі палітыку абмежавання вытворчасці. Хоць яны і не дасягнулі мэты, аб'ём экспарту знізіўся. Звычайна абмежаванні вытворчасці з'яўляюцца кароткатэрміновымі ўрадавымі дзеяннямі, паколькі яны абмяжоўваюць фабрычны экспарт, а не скарачаюць вытворчую каштоўнасць, а пасля могуць пагоршыць супярэчнасць паміж попытам і прапановай. У канцы сакавіка скончыцца тэрмін дзеяння палітыкі абмежавання экспарту Паўднёва -Усходняй Азіі.
У традыцыйным пікавым сезоне "Golden Three Silver Four" кітайскі індэкс грузавых перавозак шашы значна знізіўся. Нізкая колькасць грузавых перавозак паўплывае на куплю аўтамабіля ўніз і падтрымку попыту, а гандлёвы цэнтр Heavy Truck - адзін з найважнейшых фактараў, якія ўплываюць на попыт Tianjiao. Мы занепакоеныя нядаўнім павелічэннем коштаў на паваротах на шэрагу заводаў шын. Згодна з прычынамі, прыведзенымі большасцю заводаў шын, галоўная прычына заключаецца ў тым, што кошты на аксэсуары рэзка выраслі, асабліва гумовыя дабаўкі і вугляродны чорны. Попыт на шыны млявы, а цана аксесуараў працягвае расці, робячы фабрыку шын прыбытковай. У выпадку жорсткага грашовага патоку на большасці заводаў шын, з-за псіхалогіі пакупкі і не пакупкі, заводы шын больш гатовыя назапашваць аксэсуары, энтузіязм да запасаў Tianjiao не высокі, таму кароткатэрміновую ўнутраную інвентарызацыю складана пераварваць, у Шанхаі Джыао ўсё яшчэ складана выйсці з кварца.
Не існуе ніякіх змяненняў у каўчуку, хоць асноўныя вытворцы заявілі, што яны перавысілі 350, 000 тоны абмежаванняў на экспарт, але абмежаванні на экспарт не роўныя абмежаванням, вытворчасць гумы ў гэтым годзе па-ранейшаму знаходзіцца ў цыкле павелічэння, у гэтым годзе большая частка краін-членаў ANRPC, чым у мінулым годзе, працягвае паляпшэнне плошчы скарачэння, ціск на харчаванне па-ранейшаму палегчыць. Слабы попыт на гуму не спрыяе знясіленню запасаў: 1) у гэтым годзе гандлёвыя цэнтры, як правіла, лічаць, што цяжка падтрымаць хуткасны рост продажаў цяжкіх грузавікоў, высокія продажы сакавіка альбо проста мімалёт; 2) лагістычныя транспартныя сродкі ў ахове навакольнага асяроддзя і "супер" пасля адставання попыту на супастаўленне і замену шын; 3) нерухомасць, цяжкасці з фінансаваннем інфраструктуры, абмежаванні пачатак будаўніцтва, негатыўныя патрэбы ў замене шын.